近日,歐菲光正式展示了新的UWB技術(shù)。近一年來(lái),歐菲光在PCBA/SIP模組、定位系統(tǒng)方案、核心算法等方面同時(shí)展開(kāi)研發(fā),目前已開(kāi)發(fā)出UWB定位tag。
歐菲光UWB定位tag性能領(lǐng)先
歐菲光開(kāi)發(fā)的UWB SIP模組各項(xiàng)性能指標(biāo)均為業(yè)界領(lǐng)先水準(zhǔn);定位系統(tǒng)具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心算法,整體產(chǎn)品性能目前處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
歐菲光UWB定位tag的優(yōu)勢(shì)
1.待機(jī)時(shí)間可達(dá)到八個(gè)月以上
2.定位角度精度小于+/-3°
3.測(cè)距精度小于±10cm
△ 歐菲光UWB定位tag演示
按計(jì)劃,歐菲光將于今年年底產(chǎn)出SIP模組樣品。系統(tǒng)方面,目前已攻克核心算法,明年第一季度會(huì)推出完整的系統(tǒng)級(jí)解決方案。
UWB定位產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)爆發(fā)期
UWB(Ultra Wide Band)即超寬帶通信,與WiFi、藍(lán)牙、NFC等同屬于局域網(wǎng)通信方式。相比于傳統(tǒng)藍(lán)牙,UWB在定位精度、抗干擾能力、安全性、傳輸速度、功耗等方面更有優(yōu)勢(shì)。
作為物聯(lián)網(wǎng)的一種新型的無(wú)線(xiàn)通信技術(shù),UWB有可能成為物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的突破口,其應(yīng)用從工業(yè)領(lǐng)域迅速擴(kuò)展到消費(fèi)、汽車(chē)等行業(yè),目前已成為熱門(mén)的無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)之一。根據(jù)物聯(lián)傳媒的《中國(guó) UWB 定位技術(shù)企業(yè)級(jí)應(yīng)用市場(chǎng)調(diào)研(2019 版)》,自 2018 年開(kāi)始,國(guó)內(nèi) UWB 定位產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了爆發(fā)期,整個(gè)行業(yè)的增長(zhǎng)率基本保持1倍左右,預(yù)計(jì)這種高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭能夠維持 4-5 年。
未來(lái),UWB技術(shù)將與藍(lán)牙、Wi-Fi形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),以滿(mǎn)足用戶(hù)在不同場(chǎng)景下的無(wú)線(xiàn)連接需求。UWB技術(shù)未來(lái)或?qū)⒃谥悄芗揖蛹夹g(shù)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、移動(dòng)支付、無(wú)鑰匙進(jìn)入汽車(chē)甚至室內(nèi)導(dǎo)航中廣泛應(yīng)用,行業(yè)生態(tài)將得到快速發(fā)展,進(jìn)一步打開(kāi)市場(chǎng)空間。
聚焦主業(yè) 拓展新領(lǐng)域
作為光學(xué)領(lǐng)域的龍頭企業(yè),歐菲光的攝像頭模組和指紋識(shí)別模組出貨量連年位居全球前列。為保持創(chuàng)新性,公司持續(xù)加大研發(fā)投入,每年將營(yíng)業(yè)收入的5%投入研發(fā)。
根據(jù)歐盟委員會(huì)(EU)發(fā)布的《2018年歐盟工業(yè)研發(fā)投資排名》(The 2018 EU Industrial R&D Investment Scoreboard),歐菲光以2.25億歐元的研發(fā)投入排名中國(guó)第64位,在全球名列第488位。2020年4月,歐菲光正式組建成立中央研究院,加速打造國(guó)際創(chuàng)新型企業(yè)。
聚焦主業(yè)的同時(shí),歐菲光不斷開(kāi)拓新的可能性。此次布局UWB技術(shù),不僅能為歐菲光拓寬業(yè)務(wù)領(lǐng)域、實(shí)現(xiàn)協(xié)同效應(yīng),還有望打開(kāi)進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)廣闊世界的大門(mén)。
返回當(dāng)今時(shí)代,越來(lái)越多的領(lǐng)域都依賴(lài)鏡頭來(lái)拓展視野,尤其是在惡劣環(huán)境中,鏡頭更是代替人眼進(jìn)行圖像采集和分析的關(guān)鍵。隨著無(wú)人駕駛等新興技術(shù)的不斷普及,市場(chǎng)對(duì)車(chē)載鏡頭的遠(yuǎn)距離成像要求愈發(fā)提高。此前,在L1、L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)的智能汽車(chē)上量產(chǎn)應(yīng)用的鏡頭,最高像素僅為8M。然而,隨著L3、L4級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)的開(kāi)發(fā),車(chē)載鏡頭正朝著12M至17M更高像素的趨勢(shì)發(fā)展。
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